OPIS PROJEKTU

GDDKiA uzyskała dotację z Unii Europejskiej na projekt „Budowa drogi ekspresowej S19 Białystok – Lubartów, odc. Boćki - Chlebczyn”.

Przedsięwzięcie polega na budowie drogi ekspresowej S19 o łącznej długości 40,984 km. Jest zlokalizowane w południowej części województwa podlaskiego i częściowo w północnej części województwa mazowieckiego, na terenie powiatów bielskiego, siemiatyckiego i łosickiego, w gminach Boćki, Dziadkowice, Siemiatycze (gmina miejska i gmina wiejska) oraz Sarnaki. Inwestycja jest elementem szlaku Via Carpatia i stanowi fragment sieci bazowej rozszerzonej TEN-T.

Przedmiotowy projekt składa się z dwóch odcinków, realizowanych jako osobne kontrakty:
– odcinek 1: „Projekt i budowa drogi S19 na odcinku węzeł Boćki (bez węzła) – Malewice”;
– odcinek 2: „Projekt i budowa drogi S19 na odcinku Malewice–Chlebczyn”.

Droga S19 w zakresie odcinka 1 ma łączną długość 15,911 km. Jej początek znajduje się w km 27+778 na terenie gminy Boćki w powiecie bielskim, gdzie projektowana droga łączy się z realizowanym równolegle odcinkiem drogi S19 Bielsk Podlaski – Boćki. W ciągu tego odcinka nie przewiduje się realizacji żadnych węzłów drogowych ani MOP-ów. Pierwszy odcinek kończy się w km 43+689 w Malewicach (gmina Dziadkowice).

Drugi realizowany odcinek rozpoczyna swój przebieg w kilometrażu 43+689 i jest podłączony do przecinanych ciągów drogowych oraz miejscowości za pomocą 2 węzłów – Siemiatycze Północ i Siemiatycze Południe. W ramach drugiego odcinka zrealizowane zostaną 2 Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP Leszczka Wschód, MOP Leszczka Zachód) oraz Obwód Utrzymania Drogi zlokalizowany w pobliżu węzła Siemiatycze Południe. Inwestycja kończy swój przebieg w km 68+762,18. Łączna długość odcinka 2 wynosi 25,073 km.

Projekt jest realizowany w celu stworzenia bezpiecznego odcinka drogi, zapewniającego wysoki komfort ruchu pojazdów oraz zwiększenia dostępności do transeuropejskiego korytarza sieci TEN-T oraz poprawy jakości wewnętrznych powiązań komunikacyjnych, poprzez odpowiednie skomunikowanie planowanej trasy z pozostałą siecią drogową. Docelowo z wybudowanego odcinka drogi będą mogli korzystać wszyscy użytkownicy, projekt ma charakter niedyskryminacyjny i jest dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Efektem projektu będzie powstanie 40,984 km nowoczesnej i bezpiecznej drogi.

#FunduszeUE #FunduszeEuropejskie

Wartość projektu: 1 464 896 209,38 zł

Wysokość wkładu z Funduszy Europejskich: 787 600 446,84 zł

OPIS KONTRAKTU

Budowa drogi ekspresowej nr S19 na odcinku Malewice - Chlebczyn jest inwestycją o znaczeniu krajowym. Odcinek Malewice - Chlebczyn od km około 43+689,00 (na granicy działek nr 364 i 370 obręb Dziadkowice) do km ok. km 68+762,18 (na działce 621, obręb Kózki) z powiązaniem ze starodrożem DK19 (do granicy działek nr 30 obręb Kózki i działki 420 obręb Franopol) przebiega przez:
- dwa województwa: podlaskie i mazowieckie,
- dwa powiaty: siemiatycki i łosicki,
- gminę Dziadkowice, gminę wiejską Siemiatycze, gminę miejską Siemiatycze oraz gminę Sarnaki.

Konieczność budowy odcinka Malewice - Chlebczyn wynika z potrzeby stworzenia tranzytowego układu dróg na terytorium kraju. Wyprowadzenie ruchu tranzytowego z obszarów miejskich poprzez budowę drogi ekspresowej jest korzystne dla obszarów miejskich, ponieważ ruch tranzytowy dezorganizuje i zakłóca życie mieszkańców. Powoduje bardzo znaczną uciążliwość dla mieszkańców w postaci wypadków, hałasu, spalin i wibracji. Nakładając się na ruch miejski prowadzi on do poważnego zatłoczenia ulic. Tranzyt przez miasto prowadzi do powstawania wąskich gardeł na sieci dróg krajowych, zmniejszając przepustowość tej sieci. Poprowadzenie ruchu poprzez nowo wybudowaną drogę ekspresową nr S19. pozwoli uzyskać znacznie większe korzyści dla użytkowników i środowiska niż pozostawienie ruchu na dotychczasowym przebiegu.
Zastosowanie ekranów akustycznych w celu zabezpieczenia terenów mieszkalnych narażonych na zwiększoną emisję hałasu powinno w znacznej części wyeliminować uciążliwości akustyczne spowodowane poprowadzeniem drogi ekspresowej
Dla kierowców przejazd przez obwodnicę będzie korzystny ze względu na skrócenie czasu przejazdu i podniesienie bezpieczeństwa na drodze poprzez zmniejszenie liczby skrzyżowań i zlikwidowanie bezpośrednich wjazdów na drogę z pól i posesji. Uspokojenie ruchu w miejscowościach podniesie komfort mieszkańców i zwiększy ich bezpieczeństwo.